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自行车辐条受拉还是受压?感觉受力很复杂。

发布日期:2019-07-01 05:59   来源:未知   阅读:

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  2019-01-11展开全部这个是力学原理,你说它受压是对的,但说它受拉也不错。因为车圈是园的,当车子受力时东圈上下辐条是受压状态,但车圈左右两侧的幅条却变成了被拉状态,只有这样才能保证车圈不变形。

  二、调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正:

  最后将整个车圈各处离参照物的间隙完全均匀,且每根辐条松紧程度均匀,则校车圈完成。

  三、为了保持车圈的周正,需要调整辐条的松紧。需要一个辐条扳手,形状似一圆圈,有4-6个不同大小的卡口,适合不同尺寸的辐条帽。 辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔,另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。 辐条编网最常见的是一搭三编网,即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。 辐条与辐条帽之间有罗纹,用辐条扳手旋转辐条帽,可以调整辐条松紧。